Два года прошло с момента демонстрации специалистами ЦКБ по судам на подводных крыльях (им.Р.Е.Алексеева) проекта скоростного экраноплана А-080-752. До сих пор у проекта не нашёлся инвестор, который смог бы воплотить мысль нижегородских конструкторов в реальность посредством финансирования проекта. А по большому счёту, проект может оказаться весьма перспективным. Одна из причин перспективности проекта состоит в том, что экраноплан А-080-752 (тип «С») отличается высокими динамическими показателями при впечатляющей грузоподъёмности. Его грузоподъёмность составляет 20 тонн — на скорости до 450 км/ч. Экраноплан, который получил рабочее название «Чайка», при этом может использовать для взлёта и посадки как поверхность воды, так и обычную полосу аэродрома, способную принимать самолёты с указанной грузоподъёмностью. Экраноплан предназначен для срочной транспортировки грузов в прибрежных районах. Длина габаритная: 47,6 мШирина габаритная: 45,3 мВысота габаритная: 13,5 мОсадка габаритная: 1,25 м Водоизмещение полное: 100 тГрузоподъёмность: 20 тЧисленность экипажа: 3 человекаДиапазон крейсерских скоростей (в зависимости от вариантов полёта): 410-150 км/чДальность полета: 5000 кмМореходность: при взлёте/при посадке/при полёте/ при нахождении в дрейфе: 2 м. Без ограничений до 3 м.У ЦКБ им.Р.Е.Алексеева есть и другие проекты в сегменте строительства экранопланов. Один из таких проектов — морской многоцелевой двухпалубный грузопассажирский экраноплан А-300-538, который представлен в виде компьютерной графики, привлекающей внимание:Длина габаритная: 72,1 мШирина габаритная: 56,2 мВысота габаритная: 18,7 мОсадка габаритная: 1,97 мВодоизмещение полное: 350 т.Диапазон крейсерских скоростей: при полете у экрана/при полёте вне экрана: 500/610 км/чПассажировместимость: 550 человекЧисленность экипажа: 8 человекМореходность: при взлёте/при посадке/при полёте/при нахождении в дрейфе: 2,5 / 3,5 / до 6,0 / до 6,0 мГрузоподъемность, т (перевозимый груз без пассажиров) 64 тДальность полёта на экране — до 3 тыс. км.
